復(fù)合電梯配重鐵的廣泛應(yīng)用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用配重塊方法無法成形。

　　配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制。零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有、、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

　　配重塊一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重塊和特種配重塊。普通砂型配重塊包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。

　　主要給大家介紹一種復(fù)合電梯配重鐵，復(fù)合電梯配重鐵現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了各大高層建筑物中，它主要包括箱體和封蓋，箱體內(nèi)填充有重晶石及水泥的混合物，箱體與封蓋成嵌裝配合，在箱體開口的兩側(cè)邊設(shè)有嵌裝鉤，在封蓋的兩側(cè)邊設(shè)有嵌裝鉤，兩嵌裝鉤互相嵌裝勾合。

　　結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，我們可以省去箱體與封蓋焊接的工序，只要往箱體內(nèi)倒進(jìn)重晶石及水泥的混合物后，將封蓋的兩邊穿過箱體，這樣可以形成嵌裝結(jié)構(gòu)，再在封蓋的兩端打進(jìn)螺釘，這樣既可以完成配重塊的制作了，雖然省去了焊接工序，但是我們也要對(duì)箱體和封蓋各個(gè)面進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理，而且嵌裝封蓋不需要等待重晶石及水泥混合物凝固，往箱體內(nèi)倒進(jìn)混合物后，這樣可以馬上蓋上封蓋，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，可達(dá)到防銹效果。

　　復(fù)合電梯配重鐵的突出結(jié)構(gòu)性能就是這些，我們要合理的應(yīng)用它，使其性能充分的展示。相信隨著我們技術(shù)的不斷進(jìn)步，復(fù)合電梯配重塊的結(jié)構(gòu)也將會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)，其應(yīng)用范圍也將會(huì)加的廣泛。