鑄鐵平臺及鑄鐵件在鑄造中出現的問題及應對方法：

　　鑄鐵平臺及鑄鐵件中的鐵液與鑄型之間或鐵液內部發(fā)生化學反應所產生的氣孔，稱為反應性氣孔，它們常分布在鑄鐵平臺或鑄鐵件表面皮下 1~3mm 處，所以通稱皮下氣孔。

　　皮下氣孔的形成于鐵液 - 鑄型界面處的化學反應有關。在高溫鐵液作用下，鑄型中的水分被蒸發(fā)，粘土中的結晶水分解，產生大量水蒸氣。

　　一般認為，皮下氣孔主要是鑄鐵平臺中的鐵液 - 鑄型界面上的化學反應析出氣體過程中產生的。經鎂處理的球墨鑄鐵鐵液澆入鑄型后，   易與型中水蒸氣產生皮下氣孔。

　　鑄鐵平板及鑄鐵件縮孔和縮松的防止辦法主要從鐵液本身、鑄型條件及鑄造工藝三方面考慮：

　?。?）鐵液的化學成分，特別是碳、硅含量的選擇，能影響到灰鑄鐵及球墨鑄鐵的V石脹，對于亞共晶灰鑄鐵平臺 以及球墨鑄鐵平臺來說，碳量增加，析出的石墨量增多，使V石脹增大，有利于減少或消除縮孔和縮松。對白口鑄鐵來說，碳量的變化對收縮值的影響較小。

　　鐵液的澆注溫度直接影響到V液縮的大小，故不論對何種鑄鐵，都應有適宜的澆注溫度。澆注溫度太高，將增大V液縮值，也將增加縮孔、縮松的趨勢。我公司生產T型槽平臺

　　（2）根據灰鑄鐵平臺、鑄鐵件級球墨鑄鐵平臺、鑄鐵件的凝固特點，應用均衡凝固原則來設計澆冒口系統。應充分利用鑄鐵平臺、鑄鐵件的自補縮，冒口只是補充自補縮不足的差額。

　　（3）鑄型剛度的大小將直接影響到灰鑄鐵平臺、鑄件和球墨鑄鐵凝固過程中V型移的大小，鑄型的剛度因造型緊實度及鑄型種類的不同而異，應根據鑄鐵平臺及鑄鐵件的要求及實際生產條件合理的選擇鑄型。對于球墨鑄鐵平臺及鑄鐵件來說，要特別強調較高的鑄型剛度。定制配重鐵找千億機械

　　鑄鐵平臺鑄造中夾渣的形成：分布于鑄件澆注位置上表面、型芯的下面及鑄鐵平臺或鑄鐵件的死角處，破斷面上顯現暗黑色無光澤深淺不一的夾雜物，斷續(xù)分布。金相觀察可見條狀、塊狀、夾雜物。臨近的石墨可呈片狀或球狀。磁粉探傷時磁痕呈條狀分布，條紋多而粗、堆積密表明夾渣嚴重。電子探針分析表明夾渣含Mg、Si、O、S、Ce、A1等，是由硅酸鎂、氧硫化合物、鎂尖晶石等組成。

　　形成過程：球化處理時Mg、 RE與鐵液中 O 、S反應形成渣。當鑄鐵平臺及鑄鐵件的鐵液溫度低、稀渣劑效果不佳、渣上浮不充分或扒渣不凈而殘留于鐵液中，此為一次渣。鐵液在運輸、倒包、澆注、充型翻滾時氧化膜破碎并被卷入鑄型，在型內上浮吸附硫化物聚集于上表面或死角處，此為二次渣。一般以二次渣為主。

　　影響因素：形成一次渣的重要原因是在鑄鐵平臺及鑄件中的原鐵液含硫量高、氧化嚴重。生成二次渣的主要原因是殘留鎂量過高，提高了氧化膜形成溫度。